新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都不只是能源方式的競(jìng)爭(zhēng)，二者的背后更是體系的競(jìng)爭(zhēng)，包括銷售體系及后期服務(wù)體系。在銷售體系方面，傳統(tǒng)車企擁有龐大的終端銷售網(wǎng)絡(luò)，這是新勢(shì)力無(wú)法比擬的，絕大部分新勢(shì)力通過(guò)網(wǎng)上訂車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顛覆。而在后期服務(wù)方面，傳統(tǒng)車企由于家大業(yè)大、體量大依然能提供充分的保障，新勢(shì)力只是說(shuō)能提供更好的服務(wù)。不過(guò)，近段時(shí)間，作為新勢(shì)力之一的理想汽車，卻讓我看到了新勢(shì)力的的后期服務(wù)也能勝過(guò)傳統(tǒng)車企。
理想ONE
近日，理想汽車官宣將對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行OTA，向用戶推送HMI 2.0版車機(jī)軟件，其新加入了嗶哩嗶哩、最新版高德地圖等軟件，同時(shí)輔助駕駛系統(tǒng)增加貨車并線預(yù)警功能等。雖然全新的系統(tǒng)能帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)，但這并不是我想聊的。
真正讓我驚訝的是官宣中的另一條內(nèi)容：理想汽車將為2020年6月1日前生產(chǎn)的理想ONE，升級(jí)采用球頭脫出力更高的前懸架下擺臂，對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是利好消息；而新車主其實(shí)也不必?fù)?dān)心，6月1日之后生產(chǎn)的理想ONE，原廠就已對(duì)前懸架下擺臂進(jìn)行升級(jí)，這主要是針對(duì)理想ONE此前多次事故造成的“下擺臂脫出”做出的方案。
在汽車行業(yè)中出現(xiàn)更換/升級(jí)硬件的情況也不少，但大部分是在召回的情況下，然而召回也就意味著車輛本身有質(zhì)量問(wèn)題。但是，理想汽車是并沒(méi)有被召回，沒(méi)有達(dá)到召回的標(biāo)準(zhǔn)。但針對(duì)因事故導(dǎo)致的下擺臂脫落，理想汽車竟免費(fèi)為用戶升級(jí)車輛，放在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，這樣的舉措難以想象。但理想汽車做到了，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想汽車的舉措無(wú)疑能打消用戶的疑慮。而且也能降低因碰撞導(dǎo)致下擺臂脫落的概率，正視客觀存在的事實(shí)。同時(shí)，理想汽車還宣布對(duì)理想ONE的底盤(pán)后護(hù)板進(jìn)行升級(jí)，其能提升防護(hù)強(qiáng)度，并且在涉水情況下不易發(fā)生損壞，而這其實(shí)也是根據(jù)用戶反饋而做出的改變。
官方主動(dòng)免費(fèi)升級(jí)，在傳統(tǒng)行業(yè)中幾乎不可能，哪怕是在新勢(shì)力中也實(shí)屬罕見(jiàn)。迄今為止理想ONE所發(fā)生的“球頭脫出”問(wèn)題均是在單輪受到碰撞后所發(fā)生。不過(guò)，出現(xiàn)的概率的確有些高了，李想也承認(rèn)這些客觀存在的事實(shí)，而這背后可能會(huì)是“鍵盤(pán)俠們”鋪天蓋地的攻擊，但這也體現(xiàn)出其企業(yè)的理念，也更能為消費(fèi)者提供充足的信心。所以，理想汽車并沒(méi)有選擇“捂蓋子”，而是開(kāi)誠(chéng)布公的承認(rèn)。
從理想汽車及李想本人的行為來(lái)看，其所做的事對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是百利而無(wú)一害。而且免費(fèi)升級(jí)這樣的事在整個(gè)汽車行業(yè)也不多見(jiàn)，但理想汽車卻落實(shí)到實(shí)處。從中我們可以看到理想汽車的理念，而這也正是消費(fèi)者所需要的。新勢(shì)力們應(yīng)當(dāng)做到如此，畢竟要和傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然我們也希望未來(lái)的中國(guó)車企都能做到如此，這樣行業(yè)才能健康發(fā)展。
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本文標(biāo)題：理想汽車品質(zhì)體驗(yàn)雙提升，推新系統(tǒng)+硬件升級(jí)
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