在資金密集、技術密集、人才密集的手機終端賽道上，沒有一家企業(yè)能繞開生態(tài)這條路
現(xiàn)在，沒有什么智能硬件比手機更重要。全球每年出貨量近14億臺，中國人平均每天超過四分之一的時間在使用它。自2009年始，全球手機產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了黃金10年，托起了蘋果的近三萬億美元市值，華為、OPPO、vivo、小米和榮耀等一批中國手機企業(yè)在這個周期內(nèi)成為全球前幾大手機廠商。
鑒于種種因素交織環(huán)繞，全球手機產(chǎn)業(yè)進入新一輪調(diào)整發(fā)展期，受經(jīng)濟下行、通貨膨脹、匯率波動等多重因素影響，今年上半年情況再度惡化。第三方研究機構IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年前兩季度全球智能手機出貨量均同比下降約9%。
海爾集團董事長張瑞敏曾說：“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。”種種因素交織纏繞，手機產(chǎn)業(yè)新一輪的調(diào)整發(fā)展期開啟。一個關鍵詞在這個時代尤其突出——生態(tài)。
在資金密集、技術密集、人才密集的手機終端賽道上，沒有一家企業(yè)能繞開生態(tài)這條路，尤其在新舊周期轉換的這個關鍵時刻。
頭部手機廠商形成了一套共識：單打獨斗的機遇有限，共建生態(tài)才有機會實現(xiàn)指數(shù)增長。因此，如何開放自己的能力、構建邊界、制定公平互惠的游戲規(guī)則、吸引更多軟硬件企業(yè)加入，成為手機廠商的新命題。
8月30日，OPPO在開發(fā)者大會上發(fā)布了ColorOS 13和潘塔納爾系統(tǒng)。ColorOS是OPPO智能終端產(chǎn)品的操作系統(tǒng)，而據(jù)OPPO的定義，全新推出的潘塔納爾則是ColorOS的一部分，是面向萬物互融、以人為中心的智慧跨端系統(tǒng)。
它相當于軟件基座，可以應用在手機、車機、大屏、PC、平板、手表等多個智能設備上、橫跨多種操作系統(tǒng)，從而實現(xiàn)各種應用服務在多種設備間的快速流轉。比如辦公文檔從PC到平板、手機的流轉，又或者解決出差時的訂票、查路線、打車、航班提醒等多重服務的頻繁切換。
而要實現(xiàn)這些體驗，無法僅憑一家公司之力，而是必須與豐富的硬件與服務廠商合作、共建一片繁榮的生態(tài)。繼將自研芯片命名為世界上最深的海溝“馬里亞納”后，OPPO智慧跨端系統(tǒng)的命名來自全球面積最大的濕地“潘塔納爾”，潘塔納爾位于南美洲巴西馬托格羅索州及南馬托格羅索州之間，被譽為“地球之腎”。
自然界生態(tài)的形成非一日之功，自成一體的繁茂背后是脆弱。科技生態(tài)的挑戰(zhàn)絲毫不亞于此。
OPPO是過去手機產(chǎn)業(yè)黃金十年的受益者和佼佼者，進入新的歷史周期后，其在規(guī)模、技術、商業(yè)模式上都有一定的優(yōu)勢積淀。但培育一片“濕地”，不僅需要實力，還要耐力、苦力與巧力。
硬件需要靈魂
新一輪競爭周期區(qū)別于此前的最大特點在于，消費者購買一臺手機，只看硬件指標的習慣已經(jīng)被改變了。硬件為服務提供了入口，人們越來越關注硬件載體背后的軟件服務與體驗。
蘋果是軟硬結合最早的踐行者。過去十余年間，蘋果共賣出了超過20億臺iPhone，其中約10億臺仍在使用中。龐大的硬件用戶成為了蘋果軟件服務的基本盤，也為蘋果創(chuàng)造了新的增長引擎。
2013-2021年，蘋果服務收入由160.51億美元增長至684.25億美元，收入占比由9.39%增長至18.7%。到了2022財年，前三季度蘋果軟件服務收入為589億美元，占比已達到19.38%。華為、OPPO、vivo、小米等中國廠商隨即也加入了軟硬一體的布局中，基于安卓開發(fā)了各自的操作系統(tǒng)，擴充服務能力。
但單純依靠自研硬件產(chǎn)品實現(xiàn)軟硬一體化的增長，越來越觸及天花板。近兩年來，蘋果軟件服務收入有增長乏力的跡象，雖然仍在增長，但不復過去高增速。最新財季蘋果軟件服務收入僅增長12%，而去年同期為27%，已是2015財年四季度以來的最低水平。
這背后是封閉式生態(tài)的隱憂。一家公司自研的智能硬件產(chǎn)品是有限的，在有限的選擇中又各有長短。消費者想要體驗完整的物聯(lián)網(wǎng)體驗，就如同要在一家商店同時采購上衣、褲子、鞋子與皮包。
OPPO軟件工程事業(yè)部副總裁李杰在接受媒體采訪時表示，一個開放式的生態(tài)更符合用戶的需求，這意味著用戶不必局限于買某家公司的產(chǎn)品，而一些較難獨立建立生態(tài)體系的智能終端廠商，也可以完整挪用手機上的生態(tài)，實現(xiàn)多贏。
此外，在手機出貨量下滑的背景下，手機廠商面對著更大的挑戰(zhàn)。建立一個開放的生態(tài)，更意味著跨界獲得增量用戶、尋求IoT市場的突破。
建立開放生態(tài)，已迫在眉睫。
“所有廠商看到的趨勢是一樣的，都在做，也都能做。”OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻在接受《財經(jīng)》記者等媒體采訪時說道。方向一致的前提下，誰能更聚焦用戶需求、做好高頻場景的體驗，并且在商業(yè)上惠及生態(tài)伙伴，就成為了能否形成商業(yè)正循環(huán)的關鍵。
萬物互聯(lián)的前景是可觀的。據(jù)第三方市場分析機構QuestMobile數(shù)據(jù)，今年一季度，中國有近12億移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，人均擁有5臺智能設備，超過半數(shù)用戶有跨設備、跨應用的需求，未來還將快速增長。這背后是海量的用戶數(shù)據(jù)與互聯(lián)需求。
無縫跨端體驗上，行業(yè)主流方案與節(jié)奏大致相仿。
2018年，OPPO就啟動了生態(tài)布局，加入了包括vivo、美的、TCL等多家硬件企業(yè)在內(nèi)的IoT開放生態(tài)聯(lián)盟。次年OPPO又推出了HeyThings IoT 服務平臺，為開發(fā)者提供產(chǎn)品開發(fā)、服務定制、數(shù)據(jù)運營的支持。2021年OPPO開發(fā)者大會(ODC)上，以人為中心的泛在服務成為了OPPO萬物互融的新特點。
動作密集，但時機尚不成熟，反響平平。但張峻認為，這樣的戰(zhàn)略卡位不得不做，且必須早做。在行業(yè)主流方案上，OPPO還想往前進一步，在保持最大的開發(fā)性與友好性的基礎上，實現(xiàn)以人為中心的服務流轉。
張峻告訴《財經(jīng)》記者,正是歷經(jīng)過去三年的演進和迭代，最終形成了現(xiàn)在的潘塔納爾智慧跨端系統(tǒng)——“我們定義為中間件系統(tǒng)。”作為一個連接不同異構設備與跨操作系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)，具有融合計算、泛在服務和可信開放三大特征。
何為融合計算與泛在服務？張峻進一步解釋,如果將潘塔納爾可以看作是為不同設備的連接搭建了高速公路，那么融合計算是幫助在高速公路上奔跑的設備進行算力、數(shù)據(jù)、能力進行調(diào)度和管理，優(yōu)化體驗和提升效率；泛在服務則是在人的感知交互之上達到服務間的智能流轉與組合，“比如把出差的多個場景串成一條圍繞人的動線的連貫性服務，在手機、手表、耳機這些設備上都可以自然地提醒用戶。”
也就是說，一切連接要自然、及時、悄無聲息地完成，如同空氣存在一般順理成章。
洪漢生見證了潘塔納爾從0到1的快速迭代。他是OPPO軟件技術規(guī)劃與架構總監(jiān)，三年前潘塔納爾剛啟動時，團隊只有六個人，他是其中一員。當時，六個人的會議上經(jīng)常暢想未來。后來，越來越多人加入進來，會議的主題也開始越來越細化具體。團隊擴大的速度比他們想的要快很多。潘塔納爾軟件團隊規(guī)模目前接近千人，技術團隊橫跨傳統(tǒng)消費電子、通信，到人工智能、互聯(lián)網(wǎng)服務開發(fā)等各個領域。
追求硬件上的極致體驗是OPPO骨子里的基因，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是，OPPO需要把這個基因注入到軟件服務上。
做生態(tài)，但不爭主角
硬件+軟件的生態(tài)體系并不是一個新鮮詞，這已成為全球手機行業(yè)共同認可的未來趨勢。不同的是，做一個什么樣的生態(tài)，這個生態(tài)的側重點是什么，這些尚未有通用答案，因此，廠商切入生態(tài)的姿勢各自不同。
由于眾所周知的原因，華為在2019年推出了面向物聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)HarmonyOS，面向華為自研設備及第三方伙伴。中國手機陣營里的另一個主要選手小米則不同，它以小米生態(tài)鏈的龐大產(chǎn)品體系為主要抓手，兼容部分第三方產(chǎn)品，通過MIUI和米家App實現(xiàn)互聯(lián)互通。vivo基于Origin OS同樣制定了一套連接協(xié)議，在生活與車載兩大場景召集合作伙伴。榮耀的Magic OS也開始布局跨設備流轉，目前尚聚焦在自研產(chǎn)品內(nèi)。
從連接設備上劃分，有的廠商僅連接自有設備，有的還包含有股權合作的硬件企業(yè)，有的全部開放。從技術層面劃分，有的主要在應用層面連接，有的則在操作系統(tǒng)層連接。
OPPO的潘塔納爾走了一條新道路 ——“中間件”。顧名思義，它是一種介于上層應用和底層操作系統(tǒng)之間、基于安卓的軟件。
據(jù)第三方研究機構IDC定義，中間件是一種基礎性軟件或服務程序，可以應用在分布式系統(tǒng)上，實現(xiàn)連接、資源共享和算力管理。它是應用與操作系統(tǒng)的橋梁，能夠屏蔽硬件、操作系統(tǒng)和通訊協(xié)議的異構性，為開發(fā)者提供統(tǒng)一、標準的交互界面，因此也被稱為“軟件的軟件”。
與操作系統(tǒng)相比，中間件的優(yōu)勢在于“輕”。
選擇做中間件，避免了自研操作系統(tǒng)之重，時又得以實現(xiàn)跨端(如PC與移動之間)、跨系統(tǒng)(如安卓與iOS之間)、跨品類(IoT設備,如小家電、手表等可穿戴設備)的兼容性。洪漢生認為，這使得潘塔納爾保持了最大的開放性和友好性。
更具體來說，潘塔納爾在保留所有生態(tài)伙伴各自操作系統(tǒng)不變的基礎上，做強中間件的能力，包括從連接層到端云跨端的資源調(diào)度，再到基于人的融合感知交互，再到服務流轉和服務治理架構。
一個樣本是OPPO與上汽的合作。去年2月,OPPO與上汽逐步開啟在車機領域的技術探索;此后,雙方宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,共建聯(lián)合實驗室，發(fā)布“生態(tài)域”。8月30日的開發(fā)者大會上,作為潘塔納爾在車機領域的核心應用與探索, OPPO正式推出了車機互融解決方案OPPO Carlink。
去年，上汽董事長陳虹在公開場合發(fā)表了一個后來引發(fā)巨大爭議的“靈魂論”，認為將自動駕駛的解決方案交給其他廠商，會讓上汽失去靈魂，只剩軀殼。
而在與上汽的合作中，OPPO強調(diào)給予車企充分自主可控的車機方案。OPPO副總裁吳恒剛在采訪中表示,，OPPO提供的并不是一套完整的車機解決方案，而是手機與車機間互聯(lián)互通、構建底層外設、實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合和算力融合的能力。比如，手機可以調(diào)用車機的攝像頭、座椅，車機可以借助手機的算力和成熟的互聯(lián)網(wǎng)服務生態(tài)實現(xiàn)更豐富的應用場景等。
“車輛的SOA（服務）主架構仍在上汽手中，潘塔納爾的主架構也在我們手里。這是雙方定義關鍵握手的條件。所以掌握上汽的靈魂這種說法，是不存在的。”他說。
OPPO打算在幾大場景（行業(yè)）中重點發(fā)力，出行是其中的一個關鍵場景。一方面，相較于辦公與家居場景，目前車企的智慧化能力尚處于起步階段，大量傳統(tǒng)車企甚至新能源車企尚不具備頂尖的軟件實力。另一方面，車機的軟件交互需求是巨大的，也是一片亟待開發(fā)的藍海市場。
除常見的藍牙車鑰匙功能外，OPPO Carlink致力于幫助汽車獲得手機能力豐富的應用生態(tài),通過組件、卡片等形式實現(xiàn)車機的深度融合。比如將手機正在播放的視頻、進行的視頻通話、搜索的地址導航等一鍵流轉至車機完成。
其中，“小睡一會”是小鵬、理想等新能源車企已有的功能。但OPPO車機解決方案總負責人章欣告訴《財經(jīng)》記者，如果車機沒有與手機聯(lián)動，那么小憩仍有可能被手機上來的電話打斷。但在OPPO Carlink上，手機與車機會同步進入休眠模式，配合車內(nèi)空調(diào)、椅背放倒、座椅按摩、氛圍燈、屏幕畫面，提供更沉靜的睡眠環(huán)境。
吳恒剛認為，相對于車企，手機企業(yè)優(yōu)勢在于用戶數(shù)量、應用規(guī)模和使用時長，這種數(shù)量級上的差別能最大程度吸引開發(fā)者，加大投入開發(fā)車機應用。另外，手機企業(yè)過去十年在軟件上的積淀與涵養(yǎng)，遠超出其他智能硬件企業(yè)。OPPO要做的，正是將一部分擅長的軟件能力開放出來給到生態(tài)合作伙伴。
據(jù)《財經(jīng)》記者了解，潘塔納爾生態(tài)的規(guī)劃分兩步走：第一步是穩(wěn)扎穩(wěn)打把頭部樣板和聚焦用戶高頻場景下的生態(tài)體驗做起來，和已經(jīng)達成合作意向的21家頭部生態(tài)伙伴，如美團、支付寶,以及硬件設備廠商上汽、海信等一起形成商業(yè)上正向共贏的模式，短期內(nèi)不追求規(guī)模與盈利；第二步是面向全行業(yè)把潘塔納爾開放出去, 讓全行業(yè)的合作伙伴們能夠共同參與開發(fā)、共同構建生態(tài)。
“在設計之初，潘塔納爾就不是一個‘OPPO的系統(tǒng)’，而是面向包括產(chǎn)學研在內(nèi)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)的系統(tǒng)。”洪漢生說。
就現(xiàn)有的潘塔納爾而言，當中的許多模塊并不是OPPO獨力開發(fā)的，而是與高校、企業(yè)合作完成。OPPO提供的數(shù)據(jù)顯示，OPPO已與國內(nèi)985高校建立了15所聯(lián)合實驗室，與高校合作的課題數(shù)量約30個。
洪漢生透露，雖然潘塔納爾最基礎的代碼尚未開發(fā)完畢，但未來一定會走向開源、中立，預計最快明年公布開源的時間表和內(nèi)容。
“在中國企業(yè)里做生態(tài)，是不容易的。生態(tài)最大特點是開放。如果一家企業(yè)想通過做一個平臺，把自己變成主人，那是絕不可能做成開放式生態(tài)的。”吳恒剛說。
耐力、苦力和巧力
做成生態(tài)，是一次難度系數(shù)極高的飛躍。最艱巨的階段不是從0到1，而是從1到100。吸引更多生態(tài)伙伴的關竅，說來簡單，只要為合作伙伴提供真正的價值，但當中既要耐力、苦力，也要巧力。
在張峻看來，首先要放平心態(tài)，“這（萬物互融）是一個很大的市場，不是非此即彼，也不存在排他性。”
據(jù)第三方研究機構IDC數(shù)據(jù)，2021年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已達7542.8億美元，有望在2025年達到1.2萬億美元，到那時中國的物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模也將超過3000億美元。
潘塔納爾項目已啟動三年，經(jīng)歷了從技術預研、標準化建設的階段，到明年產(chǎn)品才會在手機與汽車間真正落地。吳恒剛對《財經(jīng)》記者說，至少三年內(nèi)，不會把商業(yè)化放在最重要的議事日程上考慮。
“做合作、做產(chǎn)品，要先利他，再利己。”吳恒剛說。他認為，沒有用戶價值的商業(yè)模式難言長久，因此需要耐心磨練苦工。等用戶體驗到了價值，自然會產(chǎn)生新的服務、新的商業(yè)模式，“有很大的想象空間。”
自手機業(yè)務增長乏力以來，智能手機廠商們集體進入了修煉內(nèi)功時期。從2018年成立OPPO研究院起，OPPO就有意深耕底層技術，將芯片、軟件工程、云服務三大核心技術項目分別命名為“馬里亞納計劃”“潘塔納爾計劃”和“安第斯計劃”。
以此算來，潘塔納爾至少需要六年純投入期，但OPPO決策層從一開始就確定了堅定投入的共識。洪漢生告訴《財經(jīng)》記者，僅從他了解的冰山一角來看，潘塔納爾每年在產(chǎn)學研上的合作投入就接近2億元。
投入與鉆研的同時，也要找準方向、使出巧勁。換句話說，OPPO需要明確合作伙伴需要什么、自己有什么，厘清二者的契合之處，發(fā)掘其中的商業(yè)價值。
手機企業(yè)用戶規(guī)模與數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢是顯而易見的。張峻介紹，頭部互聯(lián)網(wǎng)上市公司2015年人均獲客成本約100元，但2021年這個數(shù)字漲了5.7倍。而作為2021年出貨量全球第四、中國第二的手機廠商，OPPO擁有5億存量手機用戶，IoT自研產(chǎn)品三年內(nèi)銷量增長了至少120%，在一定程度上能夠協(xié)助企業(yè)找到精準觸達用戶的入口。
合作伙伴的另一大痛點是開發(fā)成本。章欣說，潘塔納爾采用的低代碼開發(fā)配置，能夠讓有一定編程基礎的人，在15分鐘內(nèi)就能實現(xiàn)車機與手機的聯(lián)動。比如“小憩一會”就是通過低代碼開發(fā)出來的。
“簡潔不等于簡單，你要給別人提供一個簡潔的東西，反而是我們要做大量的標準化工作。”吳恒剛補充道。
未來潘塔納爾的迭代價值也有了初步構想。雖然明年才會推出潘塔納爾1.0，但洪漢生表示，2.0、3.0也已“勾勒出大概的模樣了”。
他的預期是，未來能夠將連接變得更智能，從過去的人找服務，變?yōu)榉⻊照胰恕＠缁谌说姆轿换蛟O備的優(yōu)先級，系統(tǒng)自動判斷什么時間應該與什么設備相連。“連接的體驗從開始的穩(wěn)定、低功耗，做到智能，最終實現(xiàn)無感。”
潘塔納爾只是OPPO生態(tài)的漫長征程中的開篇，團隊當下的挑戰(zhàn)在于能否吃透高頻、高價值、剛需的場景。“一下子追求龐大的規(guī)模是不現(xiàn)實的，想吸引伙伴，沒有好的東西作為證明也是不現(xiàn)實的。”張峻說。
有人問曾國藩，為什么能有如此成就。曾國藩說，這是由于他廣納門客，“集眾人之私成一人之公”。“其實滿足了門客們的個人利益，我也能有所成績。”洪漢生很認同這個說法，他認為，潘塔納爾的理念也是如此。“不是OPPO有多大能力，而是要真正滿足合作伙伴，只有到這一步，生態(tài)才可以說是成功的。”
來源：財經(jīng)雜志
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本文標題：行業(yè)觀察｜“盛世”手機，“亂世”生態(tài)
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